نفق بيلشن في سويسرا

يعد نفق بيلشين، وهو تحفة معمارية في قلب سويسرا، شريان نقل مهم للمنطقة، ولا يرمز أيضًا إلى التقدم والمهارات الهندسية في بناء الأنفاق الحديثة. يربط المناظر الطبيعية الخلابة في جورا مع مدينة بازل النابضة بالحياة ويتيح عبور منطقة الجبال بشكل أسرع وأكثر أمانًا. في الوقت الذي أصبحت فيه حلول التنقل والنقل المستدام ذات أهمية متزايدة، يمثل نفق بيلشين مثالاً رائعًا للتحديات والفرص المرتبطة ببناء مشاريع البنية التحتية في المواقع الجغرافية الصعبة. يتطلب نفق بيلشين صورة مصغرة ويحتوي على ثلاثة أنابيب إجمالاً، على الرغم من أن اثنين فقط يعملان في أي وقت.

أهم الأشياء باختصار:

• يمثل النفق اتصالاً مهمًا بين الشمال والجنوب في سويسرا.
• ويبلغ طول النفق الإجمالي 3200 متراً.
• يتكون النفق من ثلاثة أنابيب، واحد منها مخصص حصريًا للصيانة وخدمات الطوارئ.

تاريخ نفق بيلشن في سويسرا

قبل إنشاء الطريق الوطني A2 ونفق بيلشن، كانت حركة المرور من شمال غرب سويسرا وألمانيا تعتمد بشكل أساسي على الطرق الريفية المؤدية عبر ممرات هاوينشتاين العلوية والسفلية إلى ميتيلاند. مع الزيادة المستمرة في حجم حركة المرور، والتي دفعت في أيام الذروة ما يصل إلى 3500 مركبة عبر بوابة مدينة ليستال، أصبح من الضروري بشكل متزايد إيجاد حلول فعالة. تم تطوير التخطيط والدراسات الجيولوجية المكثفة للطريق الوطني عبر واديي أريسدورف وديجت بالإضافة إلى بناء نفق تحت نهر بيلشن على مر السنين. وفي فبراير 1960، حصل المشروع أخيرا على الموافقة الرسمية للبدء في تنفيذه.

إنشاء وتجديد النفق

بين عامي 1963 و1966، اخترقت آلات حفر قوية صخور جورا وأنشأت أنبوبين للنفق، كل منهما يفصل بينهما 40 متراً. ترتبط هذه الأنابيب بسبعة أنفاق متقاطعة، ثلاثة منها تعمل كفتحات تهوية تؤدي إلى سطح الأرض. يقع مدخل النفق الشمالي على ارتفاع 605 متر فوق مستوى سطح البحر. م، البوابة الجنوبية تقع على ارتفاع 610 م فوق مستوى سطح البحر. م، في حين أن أعلى نقطة في النفق تقع على ارتفاع 618 مترًا فوق مستوى سطح البحر. يقع م. تم تحقيق الاختراق الأول في 16 أكتوبر 1964، وتم افتتاح النفق أخيرًا أمام حركة المرور على الطرق في ديسمبر 1970.

ونتيجة للضغط الهائل الناجم عن معادن الأنهيدريت المائي والجبس والطين، حدثت تشققات وتشوهات في جدران وأرضية النفق بعد وقت قصير من التشغيل. وقد أدى هذا إلى إعلان النفق موقعًا لإعادة التأهيل عدة مرات. بين عامي 2001 و2003، تم إغلاق أنبوبي النفق بالتناوب لإجراء أعمال إصلاح واسعة النطاق والتعديلات اللازمة وفقًا لأحدث معايير السلامة. خلال المرحلة التي كان فيها أنبوب واحد فقط يعمل في اتجاهين، كانت هناك في كثير من الأحيان اضطرابات مرورية كبيرة واختناقات مرورية طويلة على جانبي النفق.

نظرية الأنابيب الثلاثة

من أجل تجنب الاختناقات المرورية أثناء أعمال التجديد والصيانة، ولتوفير أنبوبين للنفق قابلين للقيادة، ولكل منهما مساران في جميع الأوقات، سيتم بناء أنبوب إضافي في الجبل بجوار الأنابيب الموجودة. وفي 26 مارس/آذار 2003، أعطى المجلس الاتحادي موافقته على هذا المشروع، الذي حظي بعد ذلك بدعم سكان كانتوني بازل لاندشافت وسولوتورن أيضاً.

وفي المستقبل، سيتم استخدام الأنبوبين الخارجيين للعمليات العادية، في حين سيكون الأنبوب الأوسط متاحًا كطريق للهروب والإنقاذ وكطريق أثناء أعمال الصيانة السنوية. تم الافتتاح الرسمي لموقع البناء في ديسمبر 2015، ومن المقرر أن يبدأ النفق الجديد العمل في عام 2022. وبعد الانتهاء من بنائه، سيتم إصلاح الأنبوبين الحاليين واحدًا تلو الآخر. ومن المهم التأكيد على أن بناء نفق التأهيل الجديد لن يؤدي إلى زيادة الطاقة الاستيعابية. وبمجرد الانتهاء من العمل، لن يكون أمام السائقين سوى أنبوبين للنفق بإجمالي أربعة مسارات. وسيعمل الأنبوب الأوسط بعد ذلك كنفق هروب، باستثناء أثناء أعمال الصيانة في أحد الأنابيب الأخرى.

في 9 فبراير 2016، بدأ بناء نفق التجديد الذي تبلغ تكلفته حوالي 500 مليون فرنك سويسري عند البوابة الجنوبية لنفق بيلشين. ومن المقرر أيضًا أن يبدأ تشغيله في عام 2022.

أسئلة وأجوبة حول نفق بيلشن في سويسرا

هل نفق بيلشن في سويسرا يخضع للرسوم؟

لا، ينطبق هنا فقط متطلب الصورة العامة لسويسرا. لذلك لا يتعين عليك دفع رسوم إضافية. في سويسرا هناك نفقين فقط يتطلبان رسومًا منفصلة. نفق سان برنارد الكبير ونفق مونت لا شيرا.

كم عدد الأنابيب الموجودة في نفق بيلشين في سويسرا؟

يحتوي نفق بيلشين في سويسرا على ثلاثة أنابيب، مع إمكانية استخدام أنبوبين كحد أقصى في أي وقت. هذان هما الأنبوبان الخارجيان. سيتم إبقاء المسار الثالث خاليًا لصيانة النفق وبالتالي فهو مخصص فقط لخدمات الطوارئ أو التحويلات أو طرق الوصول الأخرى.

ما هو طول نفق بيلشين في سويسرا؟

يبلغ الطول الإجمالي لنفق بيلشين في سويسرا 3200 متر.